林志X平台用户在评论中也注意到了这一来自莫斯科的视频片段的画面。
[环球时报驻法国、颖谈德国特派特约记者尚凯元青木于文]经过20多天的磋商，颖谈中方赴布鲁塞尔就欧盟对华电动汽车加征反补贴税进行谈判的技术团队10月12日返回国内。但遗憾的是，对赛欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，双方还存在重大分歧，到目前为止，磋商仍未达成双方均能接受的解决方案。
《费加罗报》称，恐惧法国国家白兰地行业管理局主席弗洛朗·莫里永说，恐惧显然，白兰地案的进展时间表与中国汽车关税程序的发展直接挂钩，他担心此举将对整个行业带来灾难性影响。他在Arte电视台的《28分钟》辩论节目中说：和热我们往往忽视了一个事实：中国不仅是我们的竞争者和供应商，还是我们的客户。对于德国汽车制造商来说，林志这反过来会加剧另一个问题：林志如果他们停止销售电动汽车，将无法达到2025年的电动汽车份额目标，那么就有遭到欧盟数十亿欧元罚款的风险。
颖谈这一选项在多家德国汽车制造商的妥协方案清单中名列前茅。谴责中国或摩洛哥工人及其所谓的‘不公平竞争，对赛是一种满足国家自尊心的轻而易举的方式，对赛为自身困境寻找外部原因总是更容易……《南德意志报》12日称，关税尚未开始征收，其产生的影响已经快速显现。
恐惧德国《南德意志报》则寄希望于欧盟方面与业界的磋商能够叫停将于10月31日开始对中国电动汽车加征17%至36.3%的反补贴税。
土耳其广播电视台评论称，和热中国和欧盟正就电动汽车关税展开一场高风险的争端，结果可能对全球经济产生深远影响。美司法部提交32页提案美国司法部在10月8日提交的一份长达32页的提案显示，林志该机构正在考虑要求谷歌出售部分业务，林志以削弱垄断在线搜索市场造成的伤害。
庭审的证词显示，颖谈谷歌约三分之二的总收入来自搜索广告，到2020年便已超过1000亿美元。这项提议基于美国联邦法官此前针对美国联邦政府与谷歌之间的反垄断诉讼案所作的裁定，对赛也是自24年前分拆微软的努力失败以来，对赛美国政府首次以非法垄断为由考虑分拆一家公司。
飞机制造商也采用安卓系统来驱动视频屏幕，恐惧各大超市则用安卓系统来运行其售货亭。但若谷歌真被分拆，和热包括剥离其安卓操作系统、Chrome浏览器或AdWords平台，都将重塑全球科技界的秩序。
